美国车号称小毛病贼多，不过我这车开了6年，倒也没给我惹什么事。不过，这6年期刚过，毛病就来了。这不，突然某日发现后窗的雨刷不动弹了，雨刷就这样立在后窗，无论如何折腾开关，它都不左不右坚持不动摇。为人这样挺好，但是你是个雨刷哎，本来就应该左右摇摆不定的嘛。后来用力掰弄一下，得，这下它就左倾啦。
雨刷不动，这是病，得治。
这病挺好诊断，要不是控制电路问题，要不是马达问题。两者相比较，雨刷马达坏掉的可能性绝对更大。因此，就直接买了马达换上去吧。上rockauto找合适的马达，一看，呵呵，原来是bosch的啊，谁说德国货这好那好的来着，这不一样6年就死了。不废话，下单，等货。。。
到货。。。拆包之后先看看，这货样子真是怪怪的
反面：
嗯，博世出品，巴西制造。
现在，打开车后盖，拆之。先拆车后盖的把手上的镙钉，这里的是六角形螺丝刀。
这个卸了以后，整个后盖就松动了，但是还不能卸下来，因为左右还有两个橡皮块挡着，用气动扳手将它们也卸下。
然后用力往下一拽。。。哗啦一下，整块板就下来了。真简单啊。看，这就是里面的样子。
卸下的面板的一角，它通过这些突起以及上图中淡黄色的小圆片与门体连接。具体的下面装回去时说到。
现在可以看一下这个雨刷马达，它安装在这儿：
今天的任务就是要把它拆下来换掉。拆卸先从外面入手，所以，先把后门关起来。找到雨刷（-_-!!!），把后盖掀起来，没什么trick，直接就这样用手指头把它翻起来就是了。
然后，就可以看到藏在下面的螺母，
拆掉这个螺母后，把雨刷转出来。
然后，再把下面的电机固定螺母和防水盖拿走，外部的工作就完成了。防水盖记得有方向的，装回去时别装反了。
再把车门打开，把马达上的电源拔去，再松开两个固定螺栓，马达就可以拿下来了。
取下旧的，换上新的，记得别忘了把电源插回去，再试一下打开开关看看雨刷动不动。然后再上面反着来一遍把所有的螺丝螺母装回去就一切OK啦，但是且慢，装回一个马达容易，要把第一步拆下来的面原装回去，就不是那么简单啦。还记得第6张图里的那些淡黄色的小圆片么。要装回面板，首先得把这4个圆片拆下来，话说这4个家伙装得可真紧，把它们揪下来手都搞得好疼。
揪下来以后，要把它们放到面板上对应的卡槽里，让它们尖头冲上，插入刚才揪下来的孔里，你看这通折腾。。。
.jpg)
.jpg)
再然后，就可以把它装回去了。但是，在装回面板时，手还得进去拨弄一下，以使这些尖头能正好插入它们对应的孔。然而，俺这高度不够，车门全打开时翻得太高，俺无法从边缘把手伸进去给它拨乱反正。所以，就把这后门绑起来到半高位吧。
这样，俺就能指点它一下啦
面板都装回去了，其他的螺丝螺母便都是浮云啦。
DIY成功！换雨刷马达，成本一个电机，连运费大约80多美元，时间上由于没有经验，装回面板浪费了不少时间，共花了1个半小时。
车开了这几年,最近常常觉得停车后的感觉有点怪,但说不清是为什么.偶然有一次忘记松开手刹就换档开车,居然正常跑了出去,几乎没感觉有刹车着.突然警报响起才发现手刹没放开.这时才意识到,手刹太松了.再回想下停车时那种怪怪的感觉,应该是停车时轮子下不平稳,而手刹又没有刹牢,所以停车后车会有移位而产生晃动的感觉.眼看就要进山里玩,虽说这不是非常急迫的故障,但修理是迟早要做的事.所以不如现在就解决了吧.
于是钻到车底,用10mm扳手和1/4英寸扳手(看,公制英制的都有,幸亏我的工具比较齐全哈),调紧这个螺丝即可.调紧以后,首先得试一下手刹是不是有效,然后,别忘了再开出去试一下是不是调得太紧了.要是调得太紧就相当于一直拉着手刹在开车,那可更麻烦.
