4年前用VS2005的C#编写了一个应用程序，用于调试VC++写的AMINE计算包。自从发布出去以后，就已经很久没有用过了。这两天有要求要重新改良一下这个软件，于是把这个程序移植到了VS2010，在Windows 7 64bit下重新编译通过，但是当运行case时，却发现出问题了。
界面每次调用DLL中的amDBRInitialize()进行初始化时，就报错。试了一下放在我的VM下的32bit的WIN7,XP下，也都会出这问题。但是在别人的windows XP下就是好的，在我另一台XP下也是好的。更奇怪的时，用以前vs2005编译的界面和DLL，也都存在同样的问题。
还好VS下抓错误信息很方便，错误为An attempt was made to load a program with an incorrect format.
查找后发现，这还是因为x86和x64兼容性的问题。因为dll是32位编译的，而编译界面时，无论以前的VS2005还是现在的VS2010，用的都是any cpu，结果在此64位计算机上，就出现了调用不谐调－－64位的程序调用32位的DLL。所以，在VS2010上，把编译指令从ANY CPU改成X86就能解决问题。
修改以后，错误消失，这个问题算是解决了。但是奇怪的是，为什么之前在VM的32位的OS也一样不行呢？
美国车号称小毛病贼多，不过我这车开了6年，倒也没给我惹什么事。不过，这6年期刚过，毛病就来了。这不，突然某日发现后窗的雨刷不动弹了，雨刷就这样立在后窗，无论如何折腾开关，它都不左不右坚持不动摇。为人这样挺好，但是你是个雨刷哎，本来就应该左右摇摆不定的嘛。后来用力掰弄一下，得，这下它就左倾啦。
雨刷不动，这是病，得治。
这病挺好诊断，要不是控制电路问题，要不是马达问题。两者相比较，雨刷马达坏掉的可能性绝对更大。因此，就直接买了马达换上去吧。上rockauto找合适的马达，一看，呵呵，原来是bosch的啊，谁说德国货这好那好的来着，这不一样6年就死了。不废话，下单，等货。。。
到货。。。拆包之后先看看，这货样子真是怪怪的
反面：
嗯，博世出品，巴西制造。
现在，打开车后盖，拆之。先拆车后盖的把手上的镙钉，这里的是六角形螺丝刀。
这个卸了以后，整个后盖就松动了，但是还不能卸下来，因为左右还有两个橡皮块挡着，用气动扳手将它们也卸下。
然后用力往下一拽。。。哗啦一下，整块板就下来了。真简单啊。看，这就是里面的样子。
卸下的面板的一角，它通过这些突起以及上图中淡黄色的小圆片与门体连接。具体的下面装回去时说到。
现在可以看一下这个雨刷马达，它安装在这儿：
今天的任务就是要把它拆下来换掉。拆卸先从外面入手，所以，先把后门关起来。找到雨刷（-_-!!!），把后盖掀起来，没什么trick，直接就这样用手指头把它翻起来就是了。
然后，就可以看到藏在下面的螺母，
拆掉这个螺母后，把雨刷转出来。
然后，再把下面的电机固定螺母和防水盖拿走，外部的工作就完成了。防水盖记得有方向的，装回去时别装反了。
再把车门打开，把马达上的电源拔去，再松开两个固定螺栓，马达就可以拿下来了。
取下旧的，换上新的，记得别忘了把电源插回去，再试一下打开开关看看雨刷动不动。然后再上面反着来一遍把所有的螺丝螺母装回去就一切OK啦，但是且慢，装回一个马达容易，要把第一步拆下来的面原装回去，就不是那么简单啦。还记得第6张图里的那些淡黄色的小圆片么。要装回面板，首先得把这4个圆片拆下来，话说这4个家伙装得可真紧，把它们揪下来手都搞得好疼。
揪下来以后，要把它们放到面板上对应的卡槽里，让它们尖头冲上，插入刚才揪下来的孔里，你看这通折腾。。。
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再然后，就可以把它装回去了。但是，在装回面板时，手还得进去拨弄一下，以使这些尖头能正好插入它们对应的孔。然而，俺这高度不够，车门全打开时翻得太高，俺无法从边缘把手伸进去给它拨乱反正。所以，就把这后门绑起来到半高位吧。
这样，俺就能指点它一下啦
面板都装回去了，其他的螺丝螺母便都是浮云啦。
DIY成功！换雨刷马达，成本一个电机，连运费大约80多美元，时间上由于没有经验，装回面板浪费了不少时间，共花了1个半小时。
